2007/12/28

【2007日本行.在路上】第三天:終於吃到帝王蟹

在函館朝市橫行的帝王蟹有點可怕!(大雙1號拍)

◎ 文:小雙1號

今天的早餐也是旅館提供的和昨天早上的早餐沒有太大差別。

早餐吃完後,我們先去函館朝市,路上卻一直在煩惱著南千歲到釧路沒有劃到票的問題,朝市裡看到一隻帝王蟹竟然走在路上,真是嚇了一跳,其實只是店家為了招攬生意而做的手法罷了。我們在那邊還買了巧克力。那邊有賣的東西真的很多,以海鮮類為主(那邊是一個漁港),根本就說不完。

函館朝市賣的螃蟹最令人心動(上圖小雙1號拍/下圖大雙1號拍)

接下來我們搭車到了大沼公園,我們決定散步一下,雖然只有一個多小時,但是我們走進森林,體驗被大自然懷抱的感覺,那邊有個大湖,湖上有幾艘小船,我們看到有兩個大男人站在湖邊欣賞風景,覺得很不可思議,那一個景象,真是不知該如何形容,散步完後我們決定吃冰淇淋,我們吃哈密瓜口味的冰淇淋,好甜喔。

大沼公園湖畔一、二景(上圖小雙1號拍/下圖大雙1號拍)

我們繼續搭車前往南千歲,在大家的討論下,今天不去釧路了,改到札幌(Sapporo)(さっぽろ),因為到釧路要搭三小時,大姑不敢冒險讓我們搭自由席,怕站到腳軟,而且又有老人(阿嬤)和小孩(妹妹),所以我們決定去札幌。不過,我們要改行程,從札幌劃位到網走,那段要搭五個小時,幸好還有位置。

在南千歲車站劃好位後,我們先去附近的購物中心(outlet)逛逛,其中,最吸引我的一家店是甜點王國,裡面竟然有再賣珍珠奶茶和可麗餅,我看了差點沒昏到,購物中心裡面還有swatch「手錶店」和很多名牌的衣服、鞋子,都在出清,不過還是很貴,我們不想買,逛完之後,我們就繼續往札幌出發。

因為是臨時來札幌的,我們還要找旅館,不過我下次再也不想這樣做了,在車站,大姑和小姑去找旅館,我等到要睡著了,但又怕要露宿公園,所以我吃mister donut(甜甜圈)來打發時間,還看了一本書。他們回來後,提議又要去住東橫,不過去看了以後,我不想住,因為房間是被浴室隔開的,而且還是吸煙的,味道很差。我們在路上曾看上了一間旅館,名字叫做crest,雖然還不錯,可是要30000日幣(四人房),蠻貴的,後來,我們還是決定住這間,因為離車站很近,走路過2個紅綠燈就到飯店了。

在札幌找到crest hotel ,取消釧路旅館的事就交給懂日語的阿嬤。(上圖小雙1號拍/下圖小雙2號拍)

放下行李後,我們要去吃晚餐,途中經過了大通公園(odorikoen)(おどりこえん),有一個高高的電視塔,還看到了街頭藝人的表演和噴水池。整個公園很長,不過那邊好冷,只有17度,我有點不舒服,衣服又不夠,於是我們趕快去地下街買衣服穿(街的兩頭是地鐵站,沿街賣很多東西,類似東區地下街),但現在是夏天,找不到外套類的衣服,找的好久才找到。

到了大通公園已晚上6點半了,天色還亮,卻很冷.一旁有街道藝人表演(上圖小雙2號拍/下圖小雙1號拍)

晚上吃成吉思汗烤羊肉,那個是羊肉+3種螃蟹吃到飽=¥4200/1人,小孩¥2100/1人。大家都吃的很爽,不過我那天一直咳嗽,所以都無法好好享受這頓豐順的晚餐,晚餐的羊肉很好吃,螃蟹(帝王蟹、毛蟹、松葉蟹)更是好的沒話說,大姑還點了一杯啤酒呢!去那邊沒吃到撐根本就不想離開,不過只能吃到21:00而已,因為那限時2小時,回去我們是搭地鐵回去。今天我午夜就寢。
今天雖然改變行程,但明天要去網走的溫泉旅館,我相信明天一定會比今天好。


麒麟啤酒園的三大蟹吃到飽(上圖大雙1號拍/下圖小雙2號拍)


【延伸資料】麒麟園北海道三大蟹

2007/12/24

【2007日本行‧在路上】到松島海岸吹吹風


松島海岸站(小雙1號拍)

◎文․圖:大雙1號

6月中,幾經考慮決定放棄繞道秋田,那從東京一路到北海道的函館,漫漫一千公里的長路,還有那裡可以中途下車透透氣?就正在傷腦筋時,李登輝前往日本「奧之細道」來到了仙台松島的新聞在電視上大肆放送,是的,仙台的松島或許是一個不錯選擇。

在東北新幹線上的仙台,從東京出發最快1個小時又41分就會到,然後從仙台車站轉搭仙石線列車松島海岸站,普通列車約40分,快速則只要26分就會抵達,而且出了車站走路不到10分鐘即可達海邊。顯然我們早上從東京出發以後,可以在松島中途下車,享用過午餐之後,再悠閒上路,應該可以在黃昏時刻抵達北海道的函館,然後好好欣賞函館夜景。

我們就是在這樣的計劃中來到與「瀨戶內海的宮島」、「臨日本海的宮津天橋立」並列為日本三景的松島。雖然停留的時間只有一個小時40分但也夠我們走到岸邊,透過松樹間遠眺錯落在松島灣內的點點島影。

日本三大景松島到了(小雙1號拍

松島位在日本宮城縣仙台市東北方的松島灣岸邊,而松島的聞名之處就在於散布在松島灣內大大小小約260個島嶼,與矗立在島上和岸邊的日本黑松和紅松所構成的天然美景。1689年,日本詩聖松尾芭蕉和他的弟子進行「奧之細道」紀行時,也曾來此而駐足在這幅美景中。

五大堂前松樹下眺望前方小島

當然松島還有豐臣秀吉時代的大名(諸侯)伊達政宗(仙台城的開創者)所建造的一些佛寺古建築可駐足欣賞,其中以岸邊供奉有大聖不動明王、降三世明王、大威德明王、軍荼利明王、金剛夜叉明王等五大明王像的佛堂-五大堂最為著名。



五大堂的一角

我們在五大堂停留之後,便回到岸邊的商店街找尋用餐的地方。牡蠣是松島的特產,夏天雖不是最肥美的季節,我們還是點了一盤的烤牡蠣,另外還炸牡蠣、烤花枝,以及仙台的特產牛舌,好像要藉著眼前的美食彌補無法久留的遺憾。

是的,許多人遊松島的重點是,搭觀光船出海,在海鷗的陪伴下親近那些浮島,或者登島、登上周圍的山頭去攬海上的群島。而我們只能在午餐後即向這個地方道別,下次有機會再來囉!

在松島海岸的月台上,招牌上的牛舌(たん)和牡蠣(かき)都吃了,可以滿足的離開了。


【延伸資料】日本三景奧之細道松島

2007/12/23

【2007日本行․在路上】第二天:6月30日流水帳

◎地點:新橫濱→東京→仙台→松島海岸→仙台→八戶→函館→函館山→函館港口街道。
◎交通工具:新幹線列車(3種)、在來線列車(3種)、函館市電、纜車、走路
◎大約距離:東京→仙台 366公里,仙台→八戶351.8公里,八戶→函館272.1公里,總計約989公里
◎美食:旅館免費早餐、火車站飯團數種、松島海岸食堂(午餐)、火車便當(二種)、函館拉麵(晚餐)
◎宿:東橫イン函館大門

◎詳細時間記錄:

◆6:00早安◆6:10洗臉◆6:20刷牙◆6:30換衣服◆6:55吃早餐7:50 check-out◆8:04到車站
◆8:21搭車(新幹線kodama606)◆8:32品川◆8:40東京◆8:41-44 換車(從東海道.山陽新幹線到東北新幹線月台)
◆9:00開車◆9:06上野◆9:26大宮◆9:51宇都宮◆10:22郡山◆10:38福島◆11:07仙台◆11:17轉仙石線(往石卷方向普通列車)

地圖:仙台車站地圖


◆11:56松島海岸下車◆12:00-13:30 風景+午餐◆13:38-14:08 仙石線(往仙台方向快速列車)

地圖:松島海岸散步地圖


◆14:08仙台換車◆14:38仙台上車(新幹線hayate19)◆15:21盛岡◆15:38 Iwate-numakunai◆15:51二戶◆16:04八戶◆16:05-10換車
◆16:11上車(特急super白鳥19號)◆16:14開車◆16:14八戶◆16:27三沢Misawa◆16:46野邊地Noheji◆17:01淺虫溫泉Asamushi-onsen◆17:17青森 Aomori◆17:47蟹田Kanita◆18:07進入青函隧道◆18:28出隧道◆18:35古內 Kikonai◆19:15五稜郭 Goryokaki◆19:20函館Hakodate
地圖:函館市街圖

◆19:50到飯店◆20:00出飯店◆20:10吃拉麵◆20:30吃飽◆20:40搭市電◆20:50下車◆20:51走上坡◆21:00搭纜車◆21:20走路◆21:30散步到港邊◆23:00回飯店◆23:20打電話回台灣◆23:30洗澡、準備睡覺◆23:50就寢

2007/12/21

【2007日本行‧在路上】第二天:趕了近一千公里的路到函館

函館的夜景值得我們一口氣趕近一千公里的路

◎文․圖:小雙1號

早上旅館有提供早餐,一顆飯團和一碗味增湯和一杯茶,我覺得飯糰還是台灣那種有包油條、肉鬆的比較好吃,這邊的飯糰都只有海苔或梅子,不過味增湯卻是好的沒話說,茶味道也不錯。

8點就到了新橫濱車站,旅館到車站走路只要4分鐘,接下來我們搭kodama(こだま)的新幹線列車到東京(tokyo)(ときょ),準備換車,在東京才發現我們要搭的那班車的人很多,我們出發前往仙台(sendei)(せんでい),前往仙台的路上也是搭新幹線,不過是JR東日本的列車,這台是雙層車,我們是搭頭等艙,所以是做上面,看到了沿途的風景,也看到了許多普通線的慢車。

我們在仙台站下車,要在這邊搭乘仙石線到松島(matsushima)(まつしま)玩,車站雖然很大,但指標很清楚,很快就找到仙石線的月台。我們搭的那種車不用事先劃車位,上車以後沒有位子,有點不太好。

我們在松島海岸看到了美麗的海岸,有一個神社,大家都去看,可以敲鐘,還有看到一大片海,和一座美麗的橋,午餐我們在這裡吃,選到了一家店,我們點了小卷、牛舌等,那牛舌的味道真是美味,那種口感,好吃到已經不是文字可以形容得地步(吃得太爽了,忘了拍照)。

松島海岸通往福蒲島的橋

吃過飯後,我們先搭車回仙台,在仙台新幹線車站休息時,我去上廁所,上完卻不知如何沖水,找了老半天才發現有一個感應器在馬桶旁邊要用手感應。

繼續搭乘新幹線到八戶,車上有免費的飲料喝,有綠茶、柳橙汁、咖啡、紅茶等,這算是一種頭等服務,太棒了。因為新幹線目前只通車到八戶(hachinohe)(はちのへ),到八戶以後所以我們就沒有新幹線搭了,只能搭一般的列車。

我們從八戶搭到函館(hakodate)(はこだて)是搭乘白鳥的列車,途中有過一個很長的隧道叫青函隧道,它是過海的,從日本本州連到北海道,進去到出來要二十分鐘,隧道裡還有一個車站呢。出隧道後,在車上有看到好漂亮的海,公路跟鐵路是平行的。

超級白鳥號的列車正通過津輕海峽的隧道前往函館

到函館已經19:00了,我們今天還是住東橫,晚上吃函館拉麵,那味道還不錯,之後,我們去搭電車(函館的市電),想去欣賞函館夜景。

搭上電車,發生了一件事,就是忘了拿票(大雙1號註:即整理券,下車時才會知道該付多少錢),更扯的是,竟然只有妹妺拿,她說看到日本人有拿也跟著拿,哇!我沒拿,怎麼辦?完蛋了,一切都完了,幸好司機知道有些笨笨的外國人不知道要拿,所以他放我們一馬,我們真是一群「電車白痴」。

我們要搭的函館市電

下車後,我們走去搭纜車,必須走好大的一個爬坡,太陡了,老人和小孩不適合,這段路應該坐車。上了纜車只有一個字可以形容「衰」,上面都是霧,一點夜景都沒看到,纜車長三分鐘,前一分還很漂亮(靠近山下),但後兩分卻只看到霧濛濛的一片。

不過,下來之後,我們走到了港口附近,還遇到一個去過台灣的日本人,雖然阿嬤跟他聊的好起勁,不過在我聽來簡直就是胡言亂語,一個字也聽不懂。港口那邊好美麗,用文字和圖片都無法形容,需要親自在那邊才能體會那種情境,那種美麗。後來我們散步走回旅館。

今天是我第一次到北海道,也第一次吃到牛舌,雖然沒有看到夜景,但希望接下來很順利,是完美的旅行 。

哇!沒想拍到一張超詭異的函館夜景

2007/12/19

【2007日本行‧在路上】一次劃了14張票

◎ 大雙1號

這趟旅程從名古屋經東京到北海道,七天六夜預計搭乘十九班列車,其中有十五班可以事先劃位。取得JR PASS之後,我們立即到隔壁新幹線的窗口劃位,擔心一次劃完會耗費不少時間,我只給了從名古屋到新橫檳班車。

不過看到我手上其他班車列表,服務人員熱心要幫我們劃所有的位子,剛開始還很順利,但劃到7月1日時,南千歲到釧路的頭等車廂滿了,連指定席都沒有了。

大部分的JR列車分成普通車廂與綠色(グリーン)的頭等車廂,頭等車廂都是指定席,普通車廂則有指定席與自由席之分。JR PASS也分為頭等與普通兩種,持普通JR PASS可搭普通車廂的指定席,不過得事先劃位。綠色JR PASS當然無論普通車廂的指定席和頭等車廂都可以搭。兩者的價差以7天的使用期為例,大約二千元台幣(兒童半價只多了1千元),如果預算夠,還是買頭等的比較划算。因為單從名古屋到東京,頭等車廂的位子就比普通車廂的指定席貴了台幣一千元,況且我們還要到遙遠的北海道。

最重要的是我們此趟旅行除了有老人與小孩,還因長距離的移動,身上少不了一些大背包,選擇空間較大且舒適的頭等車廂是比較適合的。

從南千歲到釧路這班車的頭等車廂與普通車廂的指定席都沒了,雖還可以去搭自由席,但我不知道屆時我們是否還會有位子,如果沒有位子,76歲的母親以及兩個孩子是否經得起3個小時的折騰?

還有倒數第二天想搭夜車從北海道返回東京,原先想劃的寢台列車仙后座號也沒有位子了,連北斗星號的雙人房寢台都沒有,只剩下B寢台,即4人上下床舖的位子,只知它是一種開放式的空間,但到底是一個怎樣的床位實在很難想像?不過,無論如何,我們還是要訂下來,因為行程都排定了。


=JR PASS 7天期費用=
【綠色車廂】大人:10600 兒童:5300(台幣)
【普通車廂】大人:8500 兒童:4250(台幣)
(這是2007年6月底的價格,現綠色車廂的大人價已漲為11,400)

=名古屋→東京(新幹線)費用=
【普通車廂】指定席:6,090(基本運費)+4,290(普通車指定席費)=10,380日元
【綠色車廂】指定席:6,090(基本運費)+7,980(頭等車席費)=14,070日元
兩者價差:3690日元合台幣1050元

2007/12/18

【2007日本行․在路上】終於拿到JR PASS了

◎ 大雙1號

日本鐵路公司發行的周遊券(JR PASS)只在海外販售,在台灣購買時,拿到的是購票證,抵達日本以後,要到指定的地點,填寫單子,設定使用的日期,才能換取周遊券JR PASS。

全日本只有東京成田機場與北海道新千歲機場,因有JR的鐵路線做為對外的交通連絡,下機後在機場即可換得JR PASS。其他機場皆需搭乘其他交通工具前往市內的車站或特定地點辦理。而各地受理的時間也不一定,有的到晩上11、12點,有的則只到晚上6點。設在名古屋JR車站內的「日本鐵路周遊券對換中心」就只受理到6點。

當我們決定此行第一天要趕到新橫濱過夜,我就開始擔心萬一飛機誤點或者那個環節出錯,那我們就沒有辦法在6點以前趕到取得JR PASS,再轉搭新幹線從名古屋前往新橫濱。那時,我們就得流落名古屋街頭,面臨帶著老少找尋旅館過夜的窘境。

飛機預定抵達名古屋中部國際機場的時間是下午3點40分,之後通關、搭名古屋鐵道火車前往名古屋市內只有2個鐘頭又20分的時間,實在太急迫了。所幸一切按預定,事先準備的地圖在姪子的手中,也都發揮了功效了。只是所謂「日本鐵路周遊券對換中心」藏在JR案內所內,沒有招牌,讓我們稍稍費了一點勁找尋,不過,最後總算在大約關門前的50分鐘找到它,讓5張JR PASS安然到我們的手中。

中部國際機場
有日本鐵路周遊券對換站的車站

2007/12/17

【2007日本行․在路上】第一天:6月29日流水帳

◎紀錄:小雙1號 ◎地圖整理:大雙1號

◆ 9:10 go!◆9:58到機場◆10:03-07國泰櫃台報到(check in)◆10:08打電話◆10:13一些事◆10:16走(從一樓大廳到二樓)◆10:19-43星巴克早餐◆ 10:46 護照通關◆10:51◆液體的問題◆10:54 安檢◆11:00抵達B6登機門◆11:25原本預計登機時間◆11:51真正登機時間◆11:58坐定位◆12:05 起飛◆13:15午餐

=日本時間=
◆15:37降落(名古屋國際機場)◆15:44下機◆15:58等通關◆16:02通關完成◆16:13拿行李◆16:21買名古屋鐵道的車票◆16:23完成買票◆16:24進入名鐵車站



(1)検疫
(2)入国審査
(3)手荷物受取(行李提取處)
(4) 税関検査
(5) 到着ロビー(入境大廳)
(6) アクセスプラザ(access plaza)














從2樓入境大廳進入アクセスプラザ(access plaza) 到名古屋鐵道車站

◆16:27上車 ◆17:05下車◆17:10進入JR名古屋車站◆17:16開始換票、劃位◆18:06劃位結束◆18:07-10進入月台+買水


按照地圖上的黑色路線從名古屋鐵道車站
往JR新幹線車站移動














沿著紫色路線在JR車站
找尋JR票券交換中心以便換取 PASS
由於不知道位置
經詢問名古屋觀光案內所
才找到JR案內所取得PASS
之後才至新幹線綠色窗口劃位











◆18:12上車◆18:43浜松◆19:04靜岡◆19:28三島◆20:04品川(下車)◆20:05等車(買便當)◆20:30上車◆20:43到新橫濱◆20:44出站◆20:52進飯店◆20:53 check-in◆21:02外出吃飯(牛丼)◆21:40全家(買飲料)◆22:00洗澡◆23:00睡覺



找到旅館後
到離旅館不遠的sukiya用餐(紫色圓圈處)


【2007日本行‧在路上】第一天:出發嚕!!!

◎文․圖:小雙1號

今天一早起來,知道期待的日子已經到來,我們就要去日本玩了。

我們9點從板橋出發。這次旅行搭乘國泰航空公司cx530的飛機前往日本,我們降落於日本的中部國際空港,雖然在機場晚了15分起飛,不過並沒有耽誤行程,還提早到達,我們搭名鐵從機場到名古屋車站,我們到車站的週遊券對換中心換票,再去新幹線區劃位。

原本只想劃從名古屋到新橫濱的車票,不過那個服務人員非常好心了,願意今天就幫我們把這七天要搭的火車都劃位,雖然這樣,但是第三天南千歲-釧路的車位已滿,且塘路(toro)(とろ)這個站名因為是漢字所以他不會唸,去問別人就花了好幾分的時間,第六天的寢台列車仙后座沒了,連北斗星也只剩B寢台,沒辦法,只好將就一下。

俗話說:好的開始是成功的一半,但是遇到這麼多挫折,旅行還會好嗎?劃位一劃就是50分,匆忙之中,我們搭上了火車。JR東海的新幹線列車higari(ひがり)從名古屋(Nagoya)(なごや)到品川(Sinagawa)(しながわ)再往回搭到新橫濱(Shin-yokohama)(しにょこはま)。

下午6點12分終於上了往新橫濱方向的新幹線

原本我們要搭17:58分的車,但劃位的時間有點太久,我們趕不上。服務人員便主動幫我們劃了下一班車(18:13),但其實再下一班更快(18:58),因為日本東海道新幹線從名古屋開到東京的火車是這班如果停品川,下一班就會停新橫濱,所以我們要是搭下班車就不用轉車,會比較快到新橫濱。

意外來到品川,我們搭的higari422會在8:06續開往東京

今晚我們住的旅館是在車站旁東橫イン(toyoko-inn)(日本的連鎖旅館,從日本南部到北部都可以看見它的蹤跡)的新橫檳本館,因為車站在進行工程,我們還繞了一大圈才找到。

Check-in後,大約21:00,我們才出去吃晚餐,我們選了一家牛丼專賣店,店名為すき家(Sukiya),類似台灣的吉野家。店在東橫旁邊的街道上,亮亮的招牌很醒目。吃起來味道不錯,阿嬤吃在品川車站買的便當,我和小姑都點了一份有牛丼+沙拉+湯+飲料的套餐,大姑吃的是鰻魚牛丼,妹妹點了一份咖哩餐,我們覺得味道還不錯,不過妹妹認為咖哩有點辣。這家店桌上有服務鈴而且點菜是用電子方式,真特別。

我的晚餐,sukiya的牛肉定食,附有沙拉和湯

今天真了很累,但也學了不少日文,這也是我第一次搭新幹線,我也知道日本的東西很貴,且他們的水打開水龍頭就可以喝了,明天還要搭好久的車喔,我要先睡了,晚安。

東橫的房間雖小但各種設備齊全,床也夠大。

【食宿資料】sukiya東橫inn

2007/12/10

【留言簿】

一雙、二雙、三雙…,鞋子的旅行,不怕多只怕少,給我們留個言,加個油吧!

2007/12/09

【2007日本行‧出發前(6)】在黑夜中穿過北國大地

◎大雙1號

想到遙遠的知床半島,也不想放棄「白神號」的日本海時,查閱火車時刻表,我發現從白神號的終點-青森快速移動至北海道的方法,那就是搭夜車。

夏天的「白神號」,每天有三班從秋田開出,分別是8:26、11:05與14:20(冬天時,下午兩點二十分的班車停開),如果我們搭上8:26的班車,中途還可以選擇一個地點下車悠閒的遊玩,再換搭14:20分由秋田開出的車子,19:32可以抵達青森。

在青森享用過晚餐後續搭22:45的「津軽(つがる)29號」於1:13抵達函館,再轉搭1:23的急行的「浜茄子(はまなす)號」於7:03到達札幌,再從札幌開始知床的旅程。

如果希望腳步加的更快,早上8:26從秋田出發後,可以縮短「白神號」中途停留的時間,提早續搭11:05分由秋田開出的車子,大約17:22分即可到達青森,如此快馬加鞭,再轉往函館,搭上19:42分由函館開至札幌的「超級北斗21號」,便能趕上23:10由札幌開往釧路的「毬藻(まりも號」特急列車,然後於5:50抵達釧路,此地距離知床不遠了。

可以的話,還能搭上5:55由釧路開出的快車「はなさき號」,在8:13抵達終點站--根室(nemuno),順便一遊日本鐵路的最東端,在日本花蟹的產地享用一頓早餐後,再折返釧路,前往知床。

不過,這略帶瘋狂的想法,可能得略去函館這站不停,而且得一路巔簸,要實現有點困難。

2007/12/08

【2007日本行‧出發前(5)】要到大地的盡頭?

◎ 大雙1號

知床到底在北海道的那裡? 1994年,雖到過北海道,但當時僅由函館進入札幌,再經旭川延伸至北海道的中心點富良野,對於廣大的東半部幾乎一無所知,更何況朝極東鄂霍次克海伸展的知床半島。

去年夏天,隨團到日本旅遊,當時的導遊提到他所帶過的北海道團時,曾說到了這個地點,「知床」這個地名便從那時起烙印在我的心中。

夏天的北海道旅行決定以後,我心中閃過的第一個念頭就是我們或許可以到這個地方。

查閱資料,知床(しれとこShiretoko),這個名字來自當地原住民愛努族(Ainu)語言的シレトク(sir.etok),意為不能再走了的地方,延伸為大地的盡頭,那是一個秘境,是北下流冰的終點,是日本棕熊的天堂,是各種瀕臨絕種鳥類的庇護所。2005年這個秘境成為聯合國劃定的世界遺產,更增添了的它的吸引力。

但這個秘境真的在「地之涯」,單靠火車到不了,必須在一處叫斜里(しゃり)的地方轉搭巴士,約30分鐘的車程抵達呂宇登(ウトロ)溫泉,以此為起點才能開始知床的秘境之旅。

不過,斜里又在哪裏?進入北海道的第一站函館以後,大致有兩條火車路線可前往。(1)函館到札幌後搭鄂霍次克號火車經旭川到網走,換釧網線沿著鄂霍次克海海到斜里(2)函館到南千歲再轉超級天空號至釧路,在此沿釧網線穿過丹頂鶴的家鄉釧路濕原到斜里。這條兩條路線都是一走至少要花上9個小時。



從斜里到了呂宇登以後,夏天有兩種方式遊知床半島,一種是搭乘觀光船,除了欣賞半島延伸入海的奇岩峭壁,最吸引人的是目睹日本棕熊穿梭在洞穴間。另一種是搭乘巴士進入五湖地區後,靠雙腳深入秘境體驗它的湖光山色。

千里迢迢來到大地盡頭,能夠匆匆的就離去嗎?無論是從海上接近知床半島,還是從半島上眺望大海,都至少要花上大半天,晚上不免想在呂宇登溫泉過個溫柔的夜,如此一來沒有兩天的時間,是不能做一個稍稍盡興的知床半島過客。

究竟我們的時間夠不夠?單從函館啟程至此,就要近十個鐘頭的車程,中途勢必要找尋一個歇腳過夜的地方,才能讓老人與小孩力氣十足的走進知床半島,這樣一來到底要在北海道停留幾天的時間?

【知床半島旅遊資料】

1.夏期:4月下旬至10月底
◎陸上活動:除了登山以外,「知床五湖(SHIRETOKO-GO-KO)」與「カムイワッカの滝(kamuiwakka)」是遊賞重點。雖然開放「知床自然センター」到「知床五湖」的路,但基本上只限巴士行駛。(巴士一天四回
*カムイワッカの滝,カムイワッカ瀑布,カムイワッカ在愛努語中有「神之水」之意。
知床國立公園-知床五湖介紹


◎海上活動:觀光船規劃的路線一般有兩條,但也有業著推出三條。在各業者的網站通常有可列印的折價券。


2.冬期:11月至4月
◎陸上活動:幾乎陷於封山封路的狀況,巴士只行駛到「知床自然センター(Shiretoko National Park Nature Center)」。
◎海上活動:1月底流冰會抵達, 2月至3月間海上可進行流冰觀賞。流冰クルージング(流冰cruising)訊息

2007/12/06

【2007日本行‧出發前(4)】第一天要搭夜車到秋田嗎?

◎ 大雙1號

在心中被「白神號」休閒列車那一窗的日本海占領時,曾想有什麼方法,可以用最快的時間趕到秋田,展開這段旅程。

也許第一天飛到名古屋後就搭新幹線趕往秋田是最快的方式,名古屋到東京2個小時,東京到秋田大約4個鐘頭。不過,第一天飛機抵達名古屋的時間是下午3點40分,出關與搭車從機場到新幹線車站預估至少是5點以後的事,再趕6個小時的火車到秋田,幾乎是不可能的事。

那就搭夜車,清晨時分抵達秋田吧!查一下時刻表,早上抵達秋田的班車有三班:(1)「日本海1號」寢台特急,17:45由大阪開出,5:21抵達。(2)「あけぼの」寢台特急,21:45由上野開出,6:46抵達。(3)「日本海3號」寢台特急,20:17由大阪開出,8:41抵達。

「日本海」列車顧名思義就是沿著日本海而行,我們抵達名古屋後,必須轉車到列車經過的一點搭乘,如金澤或新瀉等。以我們到達名古屋車站完成劃車位的動作,應該是下午6、7點以後的事,要到這些轉車地點,不是中間要經二、三次的轉車,就是抵達時已深夜11點。而隔天抵達秋田的時間也不盡理想,清晨5點21分,對小孩來講應該還在睡夢中,而8點41分到達,又趕不上8點26分由秋田開出的第一班「白神號」休閒列車。

如果搭成「あけぼの」寢台特急,也要在21:45分趕到上野車站,其間要先搭東海道新幹線到東京,再由東京轉到上野。而且最重要的是誰也不知道是不是劃得到當天寢台特急的床位?第一天即搭夜車趕往秋田,對有小孩與老人同行的旅程來說,真是個冒險的想法。我想如果我單獨行動,或許還會試試。

2007/12/05

【2007日本行.出發前(3)】搭「白神號」休閒列車迎日本海?

◎ 大雙1號

記得6月初時,有好幾天,我總是不斷的翻著時刻表,想要創造出時間來。因為我放不下「五能線」,那一窗日本海的誘惑。

從名古屋經東京到北海道,幾百幾千里的移動,我不想讓漫長的行車,變成冗長無聊的旅程,我想製造出不同的風景變化,好不容易從去年(2006)夏天在名古屋地下街的書店買到的一本書《美味駅弁紀行》發現了這條路線。如果我們從東京出發以後,沿著東北新幹線到盛岡之後轉秋田新幹線到了秋田便能接上「五能線」。經「五能線」到青森,再繼續前進北海道。

從秋田(あきた)到青森(あおもり),如果走「奧羽本線」沿著日本海前進,到了東能代(ひがしのしろ)以後,本線會轉進內陸經大館(おおだて)、弘前(ひろさき)等到達青森,但也可以走支線「五能線」繼續沿著日本海前進,直到終站川部(かわべ)後,再接上奧羽本線抵達青森。


「五能線」雖沿著日本海往前延伸,但它的另一邊傍著1993年被聯合國列入世界遺產的白神山地,沿途山海環繞,堪稱日本絕景。JR 東日本便依此設計了一條從秋田到青森的「白神號休閒リゾートしらかみ(RESORT-SHIRAKAMI)」漫遊路線。從早到晚有三種不同名稱的觀光列車行駛其間。「(ブナbuna)」是山毛櫸的日文名稱,「青池(aoike)」是白神山地西麓美麗湖沼群中最美麗最具代表性的一座,還有以棲息在白神山地中日本最大的啄木鳥做為命名「くまげら(kumagera)」。

三種不同名的觀光列車雖代表不同的情境,但車內的設計都採大面景觀窗,另有針對團體而設的四人包廂,在配合行經特別的景點,車速還會放慢。途中還設計許多停留深入白神山地或走入海邊的散步路線。

從秋田到青森,搭乘奧羽本線一線貫穿的特急列車只要2個小時38分,但如果選擇「白神號」休閒列車將需耗時5個鐘頭又4分。即使滿窗的日本海絕景走入眼前,但這5個小時「漫長」車程,小孩和老人是否經受的起?中途是否該下車走走?無論走向海邊,或深入山毛櫸的原始林,體驗傳說中被幽靜森林環抱的湖泊的美麗呢?這些都是誘人的想法!

我們到底是要在這裡逗留久一點?還是把一些時間留給北海道?7天6夜的行程中,第一天從桃園國際機場出發到抵達名古屋車站的時間,如果一切順利,也已是當天的下午的5點了,我們要從名古屋出發到北海道,又從北海道回到古屋的時間僅剩6天6夜了。原本想從名古屋到北海道的途中,繞過秋田賞日本海,讓旅途多點變化的念頭,隨著對「五能線」的了解越多,卻陷入越多的思量中。

白神山地的延伸資料:日本の世界自然遺產白神山地-wikipedia白神山地(秋田)白神山地(青森)


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【2007日本行‧出發前(2)】決定從名古屋出發

◎大雙1號

一般從台灣到北海道的旅行,不是直接搭機前往,就是到了東京以後,再轉搭火車。

5月底決定將夏天的日本旅行拉到北海道後,我開始注意各航空公司飛日本的票價,結果發現國泰航空公司的促銷票價格最低(其中12歲以下小孩還有優惠價,姪女不用說,姪子距離出發日子還有半個月以上才會滿12歲正好還可利用),尤其是到名古屋的價格最划算。雖然從名古屋到東京這段路,搭新幹線要多花2個小時,但我們此行的目的除了到達北海道,正是要利用JR PASS痛快的將新幹線搭個夠。

不過,從名古屋經東京,前往北海道,新幹線最遠只能搭到東北新幹線的終點八戶,再過去的路途只能搭一般所謂「在來線」的火車,而且即使選擇最快的「特急」列車,從名古屋一路搭到北海道第一站函館,「新幹線」加「在來線」,至少也要花8、9個小時。我們的第一夜究竟是在名古屋停留,隔天再一口氣趕到函館;還是第一天下午3 點多抵達名古屋後,就盡可能再多趕一些路呢?不知道媽媽和孩子們一次可以坐多久的火車?這上千公里的移動是不是該在途中選擇一些有趣的點來停留?這些是我首先面臨到問題。

【機票小檔案】

國泰機票 14天票(2007年6月30日前有效)
◎大人:8,657+1,990(稅金)=10,647 ◎小孩:6,505+1,635(稅金)=8,140
從學生開始放暑假的6月下旬到7月暑期機票大漲前,還有一小段時間可享受到促銷票的優待。另外各家的稅金也以國泰航空的最便宜。